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朗新邦道助力成都城市交通數字化升級
2021-05-21朗新科技

大多數人對成都的印象是喧鬧街市中的茶館、香氣四溢的火鍋以及麻將館里嘩啦啦的洗牌聲?!俺啥肌边@個名詞似乎從骨子里就和“安逸”、“慵懶”畫上了等號。

但現實中,成都日新月異的發展早已顛覆了我們的固有認知,如果有機會去成都高新區走一走,你甚至會懷疑自己是否身處于繁華忙碌的浦東。作為成都的新城市中心,現在的高新區大廈林立、車流如梭,百萬量級的工作者們每天都在這片234平方公里的土地上“耕耘”。

 

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“1990年剛開始建設新區的時候,這里還是大片大片的空地。別說車了,大白天連行人都很少見到?!币晃煌辽灵L的成都中年人回憶起三十多年前的場景時如是說。

從門可羅雀的大街到現在近20萬家企業入駐,高新區的蓬勃發展顯露出了新成都的魅力。但城市快速發展給交通帶來的壓力也是巨大的,在2013年,成都市區內的汽車保有量就達到了233.5萬輛,僅次于北京。為了緩解日漸飽和的地面交通壓力,也在這一年,全長2800米、凈寬11米的地下環行車道投入使用。


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成都高新區地下環廊


地下環廊的通車瞬間給高新區的百姓出行帶來了立竿見影的福音。溫先生從2007年就在高新區上班,長期經歷過地面交通擁堵的他對環廊的建設記憶猶新?!澳菚r候我30來歲,還是第一次聽說‘地下環廊’這個名字,但有了它以后上下班高峰期的堵車情況得到了顯著改善”。

作為中國西南的中心城市,成都歷屆領導班子都持續努力改善城市營商環境。伴隨著中國經濟躍升,成都的“成績單”始終亮眼。截止2021年3月,在新經濟總量指數城市排名中,繼北京之后,成都排在了第二位。全國眾多知名企業在西部大開發戰略指引下紛紛落戶成都,各地優秀人才的匯聚也讓原本就熙攘的城市車流變成了奔涌的“車?!?。2020年底,成都汽車保有量已躍升到545萬輛,擁堵排名全國第六,原本車輛可以“馳騁”的地下環廊里再次出現了“長龍”的窘境。


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“想致富、先修路”,這句話同樣適用于經濟高速發展的成都。2020年5月,成都高新區舉行新型基礎設施建設項目發布會,正式宣布了首批34個、總投資180億元的新型基礎設施建設項目,“智慧地下環廊”的名字赫然在列。

到今天,正好過去了一年實踐,在短短12個月里地下環廊經歷了從“1.0基礎版”到“2.0數智版”怎樣的蛻變?

2021年2月,朗新科技集團(300682.SZ)旗下的邦道科技(朗新邦道)正式中標“智慧地下環廊改造”項目,經過數月的攻堅之后,這條不足3公里的地下環廊憑借著數字化技術打造的管理系統再次成為行業矚目的焦點。新系統不再僅僅只有監控功能,地下環廊數字交通平臺在交通流數學模型和算法的加持下,賦予了地下環廊互聯、感知、分析、預測等諸多能力。交管部門能利用平臺進行多源數據分析,判定實時路況擁堵情況、實時發布交通信息;還可以建立交通信息庫,結合GIS交通地圖,形成不同主題的交通電子地圖……駕駛者更能通過手機,及時掌握路況,最大化避免擁堵。

 

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區別于國內同類型產品,開發商朗新邦道更在新系統中使用了最新的視頻智能應用算法,對智慧環廊中全部監控點位的實時視頻進行融合智能分析,實現對車輛、路網、事件全面立體化的感知,形成全局化的交通管控體系。此外,新平臺還與更多互聯網服務數據打通,形成了以地下環廊交通體系為核心的“交通+”模式,通過對數字交通平臺采集的視頻內容進行分析形成數據結論,與城市運營體系、商業體系等模塊數據結合,更全面的還原出相關產業的生態、受眾、規模畫像,為后續的善政、興業、惠民提供更強大的數據支撐。在提升城市交通能力、優化出行“剛需”的同時,為城市眾多產業“擴容”預先做好鋪墊。

在經濟雙循環強大動力的助推下,我國城市每天都在發生新變化。從交通基建擴容到交通體系數字化升級,成都每一步“前瞻性”的體系迭代都讓我們看到了城市的跨越式發展,更讓我們感受到了數字化為城市升級帶來的廣闊空間。這個“西部重鎮”在解決城鎮化快速發展的瓶頸問題時,從最開始的“疏導”到數字化價值“疊加”,利用數字技術有效破解城市“堵局”,再一次為全國數字城市建設提供了矚目的成都“樣板”。


——END——

 

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聚力數字化     創造新價值


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